dans Le garage

Les culasses seront usinées pour augmenter légèrement le rapport volumétrique, du coup le refroidissement sera amélioré.

usinage culasse

Les bielles seront mises au poids

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Le vilebrequin est rectifié, l’aac, poussoirs, poulie sont neuf, le carter est d’origine VW ou l’ensemble est rectifier, avec un usinage (full flow) pour adapter un radiateur extérieur.

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Voici le carter après rectification de la ligne de vilebrequin, la ligne d’arbre à came est également reprise…

Rectififcation ligne vilebrequin

Voici une configuration proche de l’origine ayant fait ses preuves.

Pour un moteur en échange standard de ce type, il faut compter 1950€TTC.

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