Assemblage d’un moteur type 4, remontage split 21 fenêtres.
On nous a confié le reconditionnement de ce moteur type4 2l de transporteur. Celui montrait quelques traces d’usure. Nous avons donc fais rectifier la ligne
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Suite à une grosse chauffe moteur, ce 1600 sera démonté pour reprendre un manque d epuissance. Le résultat est sans appel. Un piston à fondu
Nous avons rapatrié ce sympathique baja à l’atelier qui est en panne. visiblement il semblerait qu’il est pris un petit coup de chaud. La 356
Après vérifications et contrôle des différentes pièces, le bas moteur sera remonté Réglage du jeu latéral du vilebrequin. Le haut moteur sera remonté entièrement en
Après avoir recu un nouveau moteur avant noël, c’est l’heure de la révision pour s’assurer que tout est en place. Au programme vidange, remplacement de
Assemblage d’un nouveau moteur pour un combi T2A, il s’agit d’un 1600 SA entièrement neuf. Le carter est un VW magnésium, le vilebrequin sort de
Nos moteurs sont toujours assemblés et démarrés à l’atelier avec des pièces que nous avons l’habitude de monter. Lors de la livraison, nous prenons le
Sur une base de carter neuf VW AS 41, celui sera usiné pour le passage des pistons en diamètre 90.5. La canalisation d’huile sera également
Nous avons démarré un moteur 2000cc que nous avons refait qui rejoindra un combi en boite automatique. Nous nous occupons également du 1700 T4 de
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).