
Suite à un manque de compressions, le moteur de ce combi sera ouvert Les culasses montrent une fuite au niveau des portées de cylindres signes
Les compressions seront prises afin de contrôler l’état du moteur, le moteur d’origine affiche 160000km et ne montre aucun signe de faiblesse. Les roulements de
Le remontage de ce moteur 2L de T4 se poursuit. Pour mémoire celui-ci avait attrapé un petit coup de chaud Il sera redemarré sur le
La méthode » j’enlève des lames » pour rabaisser mon combi est belle et bien révolue. Nous avons donc entrepris le remplacement du train avant pour
Ce combi split est arrivé à l’atelier directement de Vendée. Ce bus va subir un passage en boite à cardans. Fini les réducteurs. Tout le
Tous nos moteurs sont assemblés dans notre atelier. Nous vous proposons le moteur assemblé ou le kit moteur complet. Toutes les pièces
Cette coccinelle venait « parait-il » d’être vidangée. On a quand même du mal a y croire. Voila pourquoi il est important d’avoir un historique d’entretien. L’Échappement
La restauration du tolé se poursuit. Le train arrière a été remonté. Du coup, on attaque le train avant lui aussi reconditionné Toutes les pièces
Modification de la pédale d’accélérateur sur ce split Une fois l’axe enlevé, une pédale Fast fab sera installée. Le montage sur rotule permet une pédale
Après une restauration en carrosserie ce combi split a eu quelques problèmes de charge. Un révision de l’allumage sera effectuée. Sur ce westy, nous avons
Reprise des freins sur ce bay window. Tout comme le câble d’embrayage qui montre des signes d’usure. Le pédalier sera aussi repris car le
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).