In Le garage

Une nouvelle cox acheté chez un pro est arrivée à l’atelier pour un petit check up..

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Le résultat est surprenant. Les deux étanchéité de roues sont HS, nous avons récupéré seulement 1l d’huile dans la boite.

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Les garnitures de freins sont sur la ferraille, les cylindres de roues fuient.

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Les tambours sont hors côtes et montrent que lésions.

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Les freins avant sont dans le même état, les molettes sont à l’envers.

Les silent bloc de boite seront remplacés car ils se désagrègent.

Suite à la dépose du moteur, l’embrayage nous restera entre les doigts.

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Pendant ce temps les moteurs continuent d’avancer, un 1600 est un assemblage. Un T4 a pris place dans le bus.

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