Nous vous proposons un combi split SO42 Volkswagen de 1965 entièrement restauré dans nos ateliers.
Il s’agit d’un véhicule Français, en carte grise normale d’origine aménagé en camper par Westfalia. Le combi a subit une restauration complète jusqu’aux derniers boulons.
Le combi a été entièrement démonté, la caisse a été sablée afin de supprimer toute les traces de rouille et toutes les tôles endommagées ont été changées. Pas moins de 450 heures de carrosserie ont été nécessaires à la restauration de la caisse et des ouvrants.
Il a retrouvé sa teinte d’origine comme en sortie d’usine : L360 Sea Blue pour la partie basse et L289 Blue white pour la partie haute et l’intérieur. M-plate présente attestant des couleurs et des différentes options.
L’intérieur a été entièrement refait en conservant les spécificités d’origine, comme les rideaux westfalia, le sol ou encore le mobilier qui a été entièrement refait par MVM26 conforme à l’origine avec quelques améliorations modernes comme un frigo a compression, ou encore des prise USB pour charger téléphone ou ordinateur.
Le bus est équipé d’un montage avec batterie secondaire, coupleur/séparateur et transformateur 220V/12V raccordé à la prise d’origine à l’arrière du combi qui permet une totale autonomie.
Concernant les trains roulants là aussi, rien n’a été laissé au hasard avec le montage d’un train avant réglable à rotules de chez Vintage autohaus permettant un confort digne d’un T2, une assistance de frein a été installée permettant d’avoir des freinage d’une efficacité incroyable, de frein à disques CSP à l’avant et d’une crémaillère de direction pour pouvoir rouler droit.
Le train arrière bénéficie d’un kit boite à cardans réglable également de chez Vintage autohaus. Une boite semi longue à cardans 8*33 a été installé refaite chez le spécialiste de la boite en France AGsyncro.
Concernant le moteur, il a été réalisé dans nos ateliers, il s’agit d’un 1905cc. Un vilebrequin à contrepoids de 74mm, un kit piston en 90.5, une paire de culasse préparé avec soupapes inox. Toute la tolerie d’origine a été sablée et repeinte à l’epoxy. Un allumage électronique 123 ignition a été installé, pipe Hiflow, carburateur 37.5mm. L’échappement est un Python de chez CSP, les boites de chauffage sont neuves.
Les sièges ont été refaits avec le tissus d’origine, des ceintures 2 points sont présentes à l’avant, la toile de toit est neuve, les compas d’ouverture ont été changés.
Les jantes ont été sablées et peintes en époxy, les 4 pneus sont neufs.
Les vitres westfalia sont neuves de chez BBT conforme à l’origine.
Le rodage du véhicule a été effectué environ 1500km réalisé avec afin de tout sécuriser.
Le bus est aussi propre dessus que dessous. Possibilité de le voir sur pont pour attester l’état. Rare dans cet état avec une telle restauration.
Le contrôle technique est vierge. CGF normale
Toutes les factures de la restauration seront fournies avec le combi, le split a été expertisé par un cabinet indépendant. L’expertise est supérieur au prix de vente.
Tarif: 72500€
