
Un joli type 34 a fait son entrée
Le moteur sera déposé suite à un souci d’embrayage. Nous en profiterons pour le remettre en route sur le banc. Une fois le gasoil
Le moteur sera déposé suite à un souci d’embrayage. Nous en profiterons pour le remettre en route sur le banc. Une fois le gasoil
Le pied moulé d’Axel a été refermé en vue de se rendre au Mans classic Ensuite c’est un moteur type 4 qui va prendre place
Ce T2 a eu quelques soucis moteur suite au montage des carburateurs. Nous avons donc pris la décision de remplacer ces double carbu par un
Le moteur T4 de ce combi sera déposé afin de stopper une fuite d’huile entre le moteur et la boite Il semblerait que quelqu’un
La patte qui supporte le frein à main sera refaite afin de repositionner le cable Afin de retrouver un véhicule qui freine droit comme à
Ce cabriolet en super état est de passage pour une petite révision Cette coccinelle semi automatique va recevoir un alternateur neuf Capot, supports, turbine seront
C’est l’heure de la révision après le rodage de ce 1776. Il passera sur le pont afin d’effectuer la vidange, remplacer filtre+crépine et régler les
Ce 181 est de passage à l’atelier pour un réglage complet ainsi qu’une remise en état des freins afin d’obtenir un contrôle technique. Devant les
Le master vac de ce T2 va être remplacer pour retrouver une pédale souple. Un modèle ATE comme à l’origine sera installé. La nouvelle
Ce T2A va recevoir une nouvelle boite de vitesses avec un kit de chez vintage autohaus. La boite sort des ateliers d’AG syncro. Le
Le combi revenu de peinture est sur le pont pour le remontage complet de l’intérieur Berlin. Le ciel de toit sera redécoupé ainsi que tous
Ce T2B a recu une révision générale ainsi qu’un réglage de la direction. Certains éléments comme les cardans seront refaits. Ce bus a fait la
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).