Ce combi ne tenait plus le ralenti et manquait de puissance.
Après avoir réglé les culbuteurs, remplacé les bougies. C’est au tour des carburateurs d’être démontés et nettoyés.
Les joints seront changés, les durites de dépression remplacées.
Les niveau de cuve seront réglés. Une fois tout cela réalisé, les carburateurs pourront être réglés.
Sébastien à retrouvé un bus qui a la pêche et qui d’après lui « n’a jamais si bien tourné ».
Merci pour ta confiance.
