Le moteur de ce combi est arrivé à l’atelier suite à des problèmes de pression d’huile.
Après ouverture du block et une métrologie il s’avère que les différentes pièces sont hors côtes.
La ligne d’arbre sera donc rectifié, tout comme le vilebrequin.
Une fois les jeu contrôlé à blanc le block va pouvoir être fermé avec de nouveaux coussinets.
Ce 1600 va partir de l’autre coté pour le remontage des périphéries.
Une fois démarré sur le banc celui-ci a repris sa place dans le combi
