Le moteur 1776 que nous avons assemblé a pris place dans le cabriolet.
L’ensemble moteur/boite sera complétement refait. Un échappement vintage speed a été installé
Dans notre salle blanche, l’assemblage de nouveaux moteurs se poursuit
Les travaux sur ce combi ont débutés
Le train avant sera complétement repris afin de stopper les flottements et claquements.
La direction sera sécurisée avec le remplacement du flector.
Les barres de direction et rotules seront changées.
Les bagues du pivot centrale remplacées
Les bras de suspensions seront remplacés à la suite d’un manque de graisse. Le train avant acceptera plus 3 cartouches de graisse.
Sans graisse, l’acier traité des bras a été complétement usiné. Voila pourquoi il est important de graisser régulièrement son train avant.
Afin de remettre tout dans le droit chemin à la fin des travaux, le combi subira l’épreuve du réglage train avant.
