Les garnitures de cette cox montrent quelques traces d’usure.
A l’arrière une fuite d’étanchéité de roue. Les molettes sont comme souvent montées à l’envers.
Cela empêche d’obtenir une pédale bien ferme.
L’ensemble des freins seront refaits.
Sur cette 1200 pour laquelle nous avons réalisé un moteur 1200 100% d’origine, il est temps de passé au train roulant.
Les rotules de suspensions montrent un jeu important.
Elles seront remplacées comme les rotules de direction avant un réglage du train avant complet.
Samuel son propriétaire va pouvoir enfin en profiter.
