
Une fin de semaine bien chargé.
Le moteur de cette coccinelle sera descendu pour refaire l’étanchéité du moteur afin de stopper les fuites. L’étanchéité de la boite sera aussi refaite Le
Le moteur de cette coccinelle sera descendu pour refaire l’étanchéité du moteur afin de stopper les fuites. L’étanchéité de la boite sera aussi refaite Le
Afin de sauver ce carter spécifique au T34 boite auto, nous avons réusiné la ligne d’aac qui n’était plus à la côte. L’ensemble du bas
Le moteur type 4 de ce combi sera déposé afin de réparer un filetage de bougie. Une fois sur le banc l’intervention sera beaucoup plus simple.
La semaine est bien chargée, avec une nouvelle dépose moteur, c’est cette 1302 qui en fait les frais. Et du coup il y en a
Ce moteur 1600 est en cour d’assemble, après avoir rectifié la ligne d’arbre et le vilo la bas moteur sera remonté. Entre deux l’échappement du
Après divers essai, le moteur de cette coccinelle cabriolet va être ouvert en deux afin de contrôler l’aac. Il semblerait que celui-ci est une levé
Le split de Sylvie à repris la route pour les premiers meeting de la saison Ce transporteur va recevoir un échappement entièrement neuf afin de
Cette coccinelle va recevoir un nouveau moteur Les périphéries seront remontés sur le banc afin d’être démarré, un alternateur sera installé. Les véhicules s’accumulent à
Ce 15 fenêtres de passage à l’atelier est impressionnant de part sa préparation Le moteur un 1915 recevra quelques réglages… Les trains roulants sont montés
Après avoir assemblé un moteur 1600, il est temps de le démarrer sur le banc. Les périphéries neuves sont donc installées. Une fois l’ensemble monté,
Voila pourquoi il est important d’avoir toutes les tôles sur un moteur VW, cela évite d’aspirer des torchons et autres feuilles.. Le bloc sera ouvert
Ce moteur de transporteur est en cour d’assemblage, les chemises seront installées pour mesurer le rapport volumétrique Une fois les hauteurs de piston effectué et
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).