Prise des compressions sur ce transporteur qui consomme beaucoup d’huile. La direction sera également revu car le flector semble avoir un peu souffert Un check
Réfection des freins complets sur ce cabriolet avec l’installation d’un kit de frein à disques. Les freins arrières subiront également une remise en
Les compressions seront prises afin d’attester l’état du moteur Le carbu centrale va céder sa place à une paire de double IDF. Afin de stopper
Ce combi arrivé pour un réglage des culbuteurs nous à réservé quelques soucis. L’un des ressorts de soupapes à cassé lors du retour des vacances.
Ce cabriolet fraichement acquis est également de passage à l’atelier suite à quelques surprises. L’ensemble des freins seront refait, le maitre cylindre n’est pas le
Le moteur de ce bus devait être déposé pour installer la tôle arrière de refroidissement qui était manquante. Après contrôle de l’embrayage le joint spy
Deux combi full Frenchslammer modifiés à l’atelier. A qui le tour? Les freins du combi seront refait suite à quelques fuites. Les soufflets
Cette coccinelle vient d’arrivé à l’atelier alors que son nouveau propriétaire vient tout juste de la récupérer Et nous nous sommes vite rendu compte qu’il
Après avoir repris du service ce combi est de retour pour un problème de courroie. Lors du réglage des culbuteurs, nous nous sommes rendu compte
Le moteur de ce cabriolet sera entièrement révisé, le carburateur sera nettoyé, l’allumage refait. Les étriers grippés seront remplacés par des Varga. Le maitre cylindre
Ce combi a recu un master vac ATE d’origine pour évité de caler à chaque freinage. Un boitier de direction d’origine VW reconditionné chez BBT
Les cox sont arrivées en nombre à l’atelier. Et les travaux se terminent sur ce transporteur, avec le remplacement des tubes enveloppes. Le moteur sera
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).
