
Les moteurs retrouvent leur place
Ce combi a retrouvé son moteur type 4. Les cables de chauffage seront remplacés Le long block de ce 1776 est fin prêt l’assemblage

Ce combi a retrouvé son moteur type 4. Les cables de chauffage seront remplacés Le long block de ce 1776 est fin prêt l’assemblage

Ce cabriolet va recevoir une grosse révision avant d’arpenter les rues de la capitale La fermeture de porte sera reconditionné afin de pouvoir fermer

Cette semaine on s’occupe des trains arrières avec le remplacement des roulements arrières sur ce bay. Les étriers seront également remplacés Sur ce transporteur,

Ce moteur 1776 a poussé ses premiers cris sur le banc et devrait bientôt retrouver son combi. Le 1600 du type 3 a également pu être démarré.

Ce combi d’origine va recevoir une grosse révision. Les rotules seront remplacées, les freins avant refait. Le moteur sera déposé afin de remplacer le réservoir

Sur cette coccinelle de 1960, un support de boite spécifique était monté pendant quelques mois. Celui-ci n’existant pas en repro, il a fallu chercher au fond

Cette coccinelle de 1950 a été remise en route à l’atelier avant une restauration compléte. Révision annuelle sur cette 1303 en vus du passage au

Ce combi Westfalia d’origine et première main fait son entré à l’atelier pour la première fois afin de régler un problème de porte coulissante et

Cette coccinelle fraichement acquise va subir une révision complète ainsi que des supports moteur et embrayage neuf. Ce combi Westfalia nous réserve quelques travaux supplémentaires

En ce moment quelques moteurs sont en assemblage à l’atelier. Les blocs sont de retour après avoir été usiné à la commande numérique. La ligne

Le moteur ainsi que la boite de ce combi split seront déposé. Derrière le réservoir, quelques surpsrises apparaissent, une bête avait élu domicile. Début des modifications

Ce split à trouver place sur le pont pour quelques jours, au programme suppression de la boite à réducteurs. L’assemblage des périphèries sur ce moteur
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).