
Démarrage d’un moteur type 4
Un moteur 2L type4 vient de pousser ses premiers cris sur le banc moteur, l’ensemble du moteur a été refait. Réfection des étanchéités de roues

Un moteur 2L type4 vient de pousser ses premiers cris sur le banc moteur, l’ensemble du moteur a été refait. Réfection des étanchéités de roues

Ce cabriolet 1303 à recu sa boite reconditionnée, la bague de tringlerie ainsi que le coupleur seront remplacés. La révision sur le 15 fenêtres se

Afin d’obtenir une tenue de route irréprochable ce split a recu une crémaillère. Le moteur sera déposé afin d’ajouter quelques tôles manquantes et ainsi garantir

Après avoir déposé le pare brise, le pare choc, les renforts de caisse, nous avons déposé le capot avant pour accéder au réservoir. Les freins

Ce cabriolet d’origine a recu une nouvelle dynamo. Disques et étriers seront également remplacés afin d’obtenir le CT. Les travaux ont commencés sur la 62

Après avoir remplacé les durites de remplissage, la jauge, la boite reconditionnée AG synchro a repris place. Puis c’est au tour du moteur également refait

Le moteur de celle ci sera ouvert pour être refait complètement. Check up sur cette coccinelle qui ne charge plus et a quelques soucis de frein.

Ce combi fraichement acquis nous a encore réservé quelques surprises Compte tenu du jeu dans les rotules, celles ci seront remplacées. Les bagues d’amortisseurs ne

Remise en route de cette ovale de 53 entièrement d’origine, c’est agréable de voir des faisceaux d’origine non trafiqué Le réservoir sera déposé afin d’être

La boite a repris place sur cette réplique de 356. Le moteur sera révisé sur le banc avant de reprendre place, un échappement CSP va

Au démontage, une petite surprise nous obligera à démonter une partie de l’intérieur. Le tuyau de frein rigide qui relie le maitre cylindre aux freins arrières
Un nouveau faisceau électrique est en train d’être installé sur cette coccinelle cabriolet après avoir subit un début d’incendie. Et pour l’instant c’est le chantier,
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).