
L’atelier est plein pour quelques semaines…
Peut être cela est du aux températures douces de ces dernières semaines mais à l’atelier c’est l’effervescence, même la cour commence à être trop petite.

Peut être cela est du aux températures douces de ces dernières semaines mais à l’atelier c’est l’effervescence, même la cour commence à être trop petite.

Après pas mal de travaux, l’échappement de ce combi sera remplacé afin de passer le contrôle technique. Et comme souvent les goujons arrières ont cassés

Ce moteur 2L type d’origine vient d’être refait à l’atelier, il sera bientôt démarré en attendant que la caisse revienne de carrosserie. Ce moteur type1

Voila pourquoi une restauration apporte toujours quelques surprises et la une de taille…… J’entends souvent se plaindre de la consommation de nos petits combi mais

Après plusieurs d’année de bricolage, voici l’état du faisceau électrique, à nous de le remettre en configuration d’origine afin de la fiabliser Et il est

Voici l’état du faisceau quand nous avons récupéré le bus, un montage plutôt surprenant, très moyen en terme de fiabilité. Quelques heures plus tard et

Début des hostilités sur le combi split Brésilien, le faisceau sera revu afin de le fiabiliser. Car il semblerait que quelques modifications ai été effectuées.

Ce split nous réserve quelques surprises, un faisceau électrique un peu… bancal Une jauge à essence… sommaire.. Une boite un peu… grasse… Des freins pas

La culasse de la 1200 découvrable est déposé, les filetages de bougies seront réparés, elle reprendra bientôt la route. Le bus Anglais est reparti avec

Avant un grand voyage prévu cet été ce combi en très bon état d’origine est de passage à l’atelier pour une remise en état du

Le remontage sur ce bay window fraichement repeint peut commencer et tout les joints seront remplacés. Les jantes seront celles d’origine repeinte en epoxy

Et oui c’est aujourd’hui que sort le dernier combi de la chaine de production, certains annoncent la fin d’un mythe, d’autres voient la disparition de
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).