
Révisions de vw
Vidange, réglage culbuteurs, carburateur et check up sur ce moteur 1776 que nous avons assemble il y a deux ans. La remise en route

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Après un check up complet sur ce combi, les travaux vont pouvoir débuter. L’echappement a recu une modification « montage rigide » La 550 aura recu un

Ce T2 va recevoir une paire de fusées décalées de chez Vintage Autohaus. Voici le bus avant l’opération. Nous profiterons de la dépose pour remplacer

Les travaux se terminent sur un et débutent sur l’autre. Contrôle des freins arrières. Pour une fois ils sont en bon état. Une cox de

Après avoir remplacé les durites de remplissage, la jauge, la boite reconditionnée AG synchro a repris place. Puis c’est au tour du moteur également refait

Ce combi fraichement acquis nous a encore réservé quelques surprises Compte tenu du jeu dans les rotules, celles ci seront remplacées. Les bagues d’amortisseurs ne

Remise en route de cette ovale de 53 entièrement d’origine, c’est agréable de voir des faisceaux d’origine non trafiqué Le réservoir sera déposé afin d’être

Ce drag des années 80 est en train de reprendre vie à l’atelier, un nouveau faisceau électrique est en train d’être installé avec l’ajout d’un

Ce combi que nous avons dépanné sur la nationale n’a vu personne depuis 7 ans et il y a de quoi faire. Les rotules de

Ce bus sort de restauration, il a été refait en Serbie Les freins arrières seront refait car les cylindres de roues sont grippés. Les flexibles

Afin de retrouver du confort sur ce combi, nous avons décidé de remplacer le train avant par un modèle d’origine réglable de chez VA. Le kit

Le moteur de ce t2b a été posé par terre afin d’accéder au réservoir. Les durites de remplissage seront remplacées Le joint spy moteur
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
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