
Les travaux se poursuivent à l’atelier.
La Porsche 550 attend 200-101 de recevoir ses nouveaux carbus. Les soufflets de trompettes et les étanchéités de roues seront refait ex300 Les moteurs 1200

La Porsche 550 attend 200-101 de recevoir ses nouveaux carbus. Les soufflets de trompettes et les étanchéités de roues seront refait ex300 Les moteurs 1200

Cette coccinelle de 68 va recevoir une paire de fusée décalée Ainsi qu’un set de frein à disques pour améliorer le freinage Les rotules de

Les freins du combi seront revus, et oui il s’agit d’un 68 donc il possède 4 freins à tambour . Le châssis relativement sain laisse

Ce beau cabriolet est de passage à l’atelier pour une grosse révision. L’ensemble du train avant sera graissé et l’échappement sera remplacé. Cette cox retrouvera

Peut être cela est du aux températures douces de ces dernières semaines mais à l’atelier c’est l’effervescence, même la cour commence à être trop petite.

Le moteur de la 914 est à terre afin de déposer l’accastillage complet. Le radiateur d’origine sera réinstallé afin de retrouver un refroidissement d’origine.

Après pas mal de travaux, l’échappement de ce combi sera remplacé afin de passer le contrôle technique. Et comme souvent les goujons arrières ont cassés

Ce moteur 2L type d’origine vient d’être refait à l’atelier, il sera bientôt démarré en attendant que la caisse revienne de carrosserie. Ce moteur type1

Voila pourquoi une restauration apporte toujours quelques surprises et la une de taille…… J’entends souvent se plaindre de la consommation de nos petits combi mais

Le moteur de cette coccinelle cabriolet sera déposé afin de remplacer l’embrayage Par la même occasion les cales installées lors du montage du moteur seront enlevées

Après plusieurs d’année de bricolage, voici l’état du faisceau électrique, à nous de le remettre en configuration d’origine afin de la fiabliser Et il est

Voici l’état du faisceau quand nous avons récupéré le bus, un montage plutôt surprenant, très moyen en terme de fiabilité. Quelques heures plus tard et
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).