
Happy, le be combi bus sur le pont
Les freins du combi seront revus, et oui il s’agit d’un 68 donc il possède 4 freins à tambour . Le châssis relativement sain laisse

Les freins du combi seront revus, et oui il s’agit d’un 68 donc il possède 4 freins à tambour . Le châssis relativement sain laisse

Ce beau cabriolet est de passage à l’atelier pour une grosse révision. L’ensemble du train avant sera graissé et l’échappement sera remplacé. Cette cox retrouvera

Peut être cela est du aux températures douces de ces dernières semaines mais à l’atelier c’est l’effervescence, même la cour commence à être trop petite.

Le moteur de la 914 est à terre afin de déposer l’accastillage complet. Le radiateur d’origine sera réinstallé afin de retrouver un refroidissement d’origine.

Après pas mal de travaux, l’échappement de ce combi sera remplacé afin de passer le contrôle technique. Et comme souvent les goujons arrières ont cassés

Ce moteur 2L type d’origine vient d’être refait à l’atelier, il sera bientôt démarré en attendant que la caisse revienne de carrosserie. Ce moteur type1

Voila pourquoi une restauration apporte toujours quelques surprises et la une de taille…… J’entends souvent se plaindre de la consommation de nos petits combi mais

Le moteur de cette coccinelle cabriolet sera déposé afin de remplacer l’embrayage Par la même occasion les cales installées lors du montage du moteur seront enlevées

Après plusieurs d’année de bricolage, voici l’état du faisceau électrique, à nous de le remettre en configuration d’origine afin de la fiabliser Et il est

Voici l’état du faisceau quand nous avons récupéré le bus, un montage plutôt surprenant, très moyen en terme de fiabilité. Quelques heures plus tard et

Le Split sera livré au salon maison et objet pour être exposé sur un stand. Nous venons de récupérer ce transporteur qui n’a pas roulé

Comme le préconisait VW, une vidange ainsi qu’un réglage culbuteurs sont a effectuer sur votre moteur tous les 5000 km afin de le maintenir en état . Les
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).