
Conversion coccinelle injection en carburateur.
Cette coccinelle est arrivée en panne à l’atelier. Le problème étant lié à l’injection et n’ayant pas les pièces adéquat nous avons pris la décision

Cette coccinelle est arrivée en panne à l’atelier. Le problème étant lié à l’injection et n’ayant pas les pièces adéquat nous avons pris la décision

Suite à une mauvaise réparation, des morceaux de tôles ont été posés sur les tôles rouillées et perforées. Du coup les anciennes soudures devront être

Suite à un refus au contrôle technique, cette 1303 est à l’atelier pour remettre l’ensemble en état. Les freins avants et arrières seront revu. Tout

Suite à un passage de vitesse difficile, le moteur sera déposé pour contrôler l’embrayage qui est encore en 3 patins d’époque. Nous en profiterons pour

Cette 1303 est arrivée à l’atelier pour une grosse révision. Nous avons remplacé les amortisseurs Ensuite nous la passerons au banc de réglage de TAV.

Contrôle des freins avants et arrières. Les flexibles seront remplacés Les roulements de roues avants seront changés. Les molettes de frein dégrippés et réglées. La

Dépose du réservoir afin de remplacer toute les durites de remplissage et d’alimentation. Nous en profiterons pour contrôler la jauge. C’est reparti pour quelques années

Première étape, faire le point général du véhicule, contrôle des élèments de sécurité, contrôle de l’état du chassis et de la caisse, contrôle du moteur.

Après avoir réalisé le moteur, nous avons fait sabler et peindre en époxy les différentes tôles. Le moteur va être remonté pour être démarré sur

Une coccinelle qui arrive pour quelques problèmes électrique. Les flexibles seront remplacés. Le châssis montre quelques traces de corrosion. Les freins seront refaits. Nous constaterons

Suite à cette longue immobilisation., nous allons refaire les freins. Le pare choc avant sera déposé pour être remplacé. Le maitre cylindre grippé sera

Nous avons repris les réglages sur cette coccinelle cabriolet. Contrôlé les freins Les molettes seront remises dans le bon sens. Nous en profiterons pour remplacer
Schmecko est un garage spécialisé dans la restauration, l’entretien, la carrosserie et les pièces détachées pour VW Coccinelle, Combi, Karmann et toutes Volkswagen anciennes.
Nous serons heureux de vous accueillir dans notre atelier, situé à moins d’une 1/2 heure de Paris, et facilement accessible depuis l’Oise (60), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d’Oise (95).